Строитель-работа

Первый участок корид Первый участок коридора в Татарстане

ора в Татарстане

Сегодня, 6 декабря, в рамках международного форума «Транспортная неделя 2013» министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ленар Сафин представил инвестиционный проект строительства магистрали в составе транспортного коридора «Европа – Западный Китай».

Новая платная трасса соединит федеральные дороги М-7 «Волга» и М-5 «Урал». С ее вводом в эксплуатацию доставка грузов автомобильным транспортом из стран Европы в Азию и обратно сократится до 14-18 дней. Напомним, что на сегодняшний день основной объем перевозок между двумя частями света осуществляется морским путем через Суэцкий канал и срок транспортировки занимает более месяца.

«Татарстан – первый субъект Российской Федерации, который оценил транзитный потенциал коридора, - отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ленар Сафин. - На сегодняшний день уже проведены дорожные работы на участке в 100 километров. Произведена укладка покрытия, построены необходимые искусственные сооружения, тоннели многоуровневые транспортные развязки».

Общая протяженность трассы между населенными пунктами Шали и Бавлы составляет 294 километра. По расчетам транспортников перспективная интенсивность движения способна превысить 35 тыс. автомобилей в сутки. Строящаяся дорога проходит в обход населенных пунктов, что приводит к улучшению экологической ситуации в регионе за счет снижения количества пробок и повышения скорости движения транспортных потоков.

Данный проект реализуется на принципах государственно-частного партнерства. На строительство новой автодороги на сегодняшний день потрачено более 20 млрд рублей. В частности, 3,5 млрд были выделены федеральным бюджетом, 8,4 млрд – из бюджета Республики Татарстан, а также 9 млрд – из средств частного инвестора.

До 2015 года будет сдан в эксплуатацию участок дороги Казань – Шали – Альметьевск. Еще три года понадобятся строителям для завершения работ на отрезке Альметьевск – Бавлы. Новая автомагистраль будет соответствовать технической категории I-a с четырьмя полосами движения с разделительной полосой и отсутствием пересечений в одном уровне с другими дорогами.

Завершение строительства платной дороги «Шали (М-7) – Бавлы (М-5)» планируется в 2018 году. Окупаемость трассы рассчитана на 30 лет.

«Новый маршрут по территории республики сокращает перепробег автотранспорта. С экономической точки зрения это очень важно для перевозчиков, поскольку кроме безопасности и комфортности движения они получат выгоды за счет сокращения расхода топлива, времени и других эксплуатационных затрат», - подчеркнул Ленар Сафин.

Кроме того, к 2015 году для обслуживания маршрута «Европа – Западный Китай» на территории Республики Татарстан будет создан межрегиональный мультимодальный логистический центр.

Поскольку геополитическое положение предопределяет особую роль России в обеспечении евроазиатских связей, новый транспортный коридор и логистический центр в Татарстане позволят разгрузить Московский транспортный узел, активно использовать транзитные коммуникации Российской Федерации для международного сообщения.

Данные инвестиционные проекты ориентированы на формирование единой транспортной системы Российской Федерации в рамках реализации транспортной стратегии на период до 2030 года.

06 Декабря 2013 17:02 источнмк

Применение канадской технологии SIР (предполагающей применение эффективных структурных теплоизоляционных панелей, т.н. SIP) сегодня считается одним из наиболее передовых методов быстрого возведения относительно дешевых жилых домов и промышленных объектов. Эта технология позволяет получить надёжные и долговечные здания, по свойствам приравниваемые с каменными и кирпичными домами.

Созданная по данной технологии сендвич-панель является монолитной конструкцией, для изготовления которой склеиваются ориентировано-стружечные плиты (т.н. ОСП) и пенополистирол. Такая конструкция обладает превосходными теплоизоляционными и звукоизоляционными качествами. В составе ориентировано-стружечных плит содержится перекрестно-послойно ориентированная щепа, длина которой составляет 14 сантиметров, благодаря чему ОСП прочнее и эластичнее других материалов.

Теплоизоляция позволяет применять SIP панели при большом температурном диапазоне от -50 град. до +50. По энергосбережению сендвич-панель 16-сантиметровой толщины приравнивается к кирпичной кладке, толщина которой - 1 м. По прочности стена из SIP-панелей превосходит стену из обычных каркасных панелей. Более того, здания со стенами из SIР панелей сейсмоустойчивы даже при 9 баллах.

Наличие в составе панелей антипирена наделяет их способностью самозатухать при пожаре. Благодаря безупречной подгонке стыков, не допускается возможность проникновения дыма. Показатель огнестойкости сендви-панелей превышает аналогичный показатель дерева в шесть раз! Материал характеризуется превосходными звукоизоляционными свойствами – изолирует шумы, достигающие 70 Дб, это делает возможным строительство домов рядом с аэропортами, автобанами, железными дорогами. Панелям свойственно подавление шума и обеспечение превосходной акустики внутри помещений.

Для обработки сендвич-панелей можно использовать любой инструмент, а для их соединения – шурупы. Использование SIР-панелей для строительства домов предполагает закладку недорогих малозаглубленных фундаментов. Строительство позволяет обойтись без сварки, также нет необходимости в штроблении стен для прокладывания инженерных коммуникаций и проводов.

Изготовление панелей производится на заводе, после этого они поставляются непосредственно на строительный участок. Оконные и дверные проёмы, а также наружная обшивка из влагостойкой ОСП – всё это в сендвич-панелях уже имеется. Для последующей отделки может быть использован лицевой кирпич, или сайдинг. Сендвич-панели являются экологичным материалом, в котором не содержится опасных для человеческого организма компонентов.

.Безопасность, комфорт, экономия и красота – это основные показатели, которые лежат в основе организации любого дома или квартиры. С появлением и развитием автоматических систем управления, объекты, оснащенные ими, «умные дома» постоянно улучшают основные показатели.

Интеллектуальные системы управления, на стадии создания требуют немалых материальных затрат. Но то, что «умный дом» требует постоянных затрат, мнение ошибочное и не имеет никаких оснований. Бесспорный и очевидный факт, что система «умный дом» существенно снижает расходы энергоресурсов и затраты на обслуживание. О других видах прямой и косвенной экономии мало кто догадывается, это особенно ощутимо в условиях больших квартир и коттеджей. Автоматические системы помогают снизить влияние на бюджет семьи, постоянно растущих цен на газ и электроэнергию. Общая экономия энергоресурсов системы «умный дом» составляет от 8% до 12%, экономия электроэнергии составляет 3-5%, благодаря постоянному автоматическому контролю за работой технического оборудования, оно работает без перегрузок в оптимальном режиме, что приводит к экономии затрат на техническое обслуживание и ремонт, в 3.5 раза.

«Умный дом» замечательный тем, что позволяет экономить на всем, не снижая качество жизни, а повышая уровень комфорта в помещениях и прилегающем пространстве.
Система освещения, оборудованная датчиками присутствия, отслеживает за передвижением человека и в случае выхода из помещения, уменьшит яркость осветительных приборов или совсем отключит, в зависимости от настройки. Система климат-контроль, в свою очередь, уменьшит потребление энергоносителя в ночное время, а во время отсутствия жильцов может свести потребление до минимума. Система вентиляции, автоматически поддерживает чистоту воздуха в каждом помещении или срабатывает в заданном временном режиме. Кроме явных и скрытых форм экономии различных затрат на содержание дома, «умный дом» работает в соответствии с требованиями мировой экологии.

Трудно переоценить эффективность системы «умный дом» в предупреждении аварийных случаев. Постоянное наблюдение и анализ показателей контрольных приборов, позволит на начальной стадии обнаружить утечку газа, появления дыма или повышение концентрации углекислого газа. Постоянный контроль за состоянием, подающих коммуникаций водопровода и теплоносителя, вовремя отключит подачу, в случае нарушения герметичности трубопровода. Интеллектуальная система, находясь постоянно на связи с техническими службами, сама подаст сигнал об опасности на соответствующий диспетчерский пост.

Трудно описать все положительные стороны системы «умный дом», сложно представить, все источники появления экономии. Автоматические системы управления, каждый день совершенствуются, расширяется их структура, и улучшаются значения основных параметров.